Sample Case A
夜の交差点で、左折する車と直進する電動キックボードが接触した事案
交差点の右左折自転車・電動キックボード解説動画＋3D再現架空の事案
Materials
使った資料
交通事故証明書、実況見分調書、ドライブレコーダー記録（前方・後方）、走行記録、現場写真、陳述書など10点（甲1〜甲6、乙1〜乙4）。
Issues
争点
- 01乙はどこを通って甲車の左側に来たか
- 02ウインカー
- 03左折を始めたときの左側
Presentation
見せ方
3D再現は後方・斜め上・左ミラー・運転席の4視点。解説動画は図解とタイムラインで、速度の記録と双方の言い分を並べます。
3D Reconstruction
3D再現（45秒）
画面の時刻・速度・位置には、根拠対応表の行番号と証拠番号を付けています。推定の値は破線の枠で示しています。
Chapter
架空の事案です。場所は実在の交差点をモデルにしていますが、事故・人物・事業者・書類はすべて架空です。音声はありません。
Explanatory Video
解説動画（2D・2分）
事故の概要から双方の言い分まで、図解とタイムラインで順に示します。ナレーションは音声合成です。
Chapter
架空の事案です。音声：VOICEVOX:冥鳴ひまり
Both Sides
双方の言い分は、同じ大きさで並べます
01乙はどこを通って甲車の左側に来たか
甲野の主張甲6 第5項 「キックボードは私の車の後ろから、左側に回り込んできたのだと思います。」
乙川の主張乙1 第5項 「車の左側に回り込んだのではなく、もとの位置に戻っただけです。」
02ウインカー
甲野の主張甲6 第3項 「タクシーを抜けたあと、左に寄せて左のウインカーを出しました。」
乙川の主張乙1 第4項 「ウインカーには気づきませんでした。」
03左折を始めたときの左側
甲野の主張甲2 指示説明③ 「左には約0.5m空けていました。」
乙川の主張乙1 第4項 「右斜め前を走っていた車が急に左に寄ってきて、曲がり始めました。」
映像からの推定：約1.0m（甲3・No.16）
Evidence Table
根拠対応表（抜粋）
全29行のうち、衝突前後の10行です。確度が「推定」「算出」の行には、方法と前提を書いています。
| No | Fact | Certainty | Source | Position |
|---|---|---|---|---|
| 07 | 甲車の速度25→23→20→12→8km/h（1秒ごと） | 確定 | 甲3GPS速度 22:40:10〜22:40:24 | 3D再現0:04 – 0:42 |
| 08 | 乙の速度20→19→18→15km/h（1秒ごと） | 確定 | 乙3事故前後の記録 22:40:10〜22:40:22 | 3D再現0:04 – 0:42 |
| 12 | ウインカーの開始22:40:16に左ウインカーの作動音 | 確定 | 甲3音声 第2,280コマ | 解説動画1:08 – 1:28 |
| 13 | ウインカー開始時の位置衝突地点の約20m手前方法と前提：22:40:16から衝突までの1秒ごとの速度を足し合わせて距離を計算。甲2の②→ア（約20m）と一致 | 算出 | 甲3GPS速度 22:40:16〜22:40:21 | 解説動画1:08 – 1:28 |
| 16 | 左折開始時の左側の間隔約1.0m方法と前提：前方映像の車道外側線と車体の位置関係から推定。カメラの取付位置は助手席側から0.3m（仮定） | 推定 | 甲3前方映像 22:40:19（第2,370コマ） | 3D再現0:13 – 0:15 |
| 17 | 左折開始時の左側の間隔（甲野の言い分）約0.5m | 主張甲野の主張 | 甲2p1「2 指示説明」③ | 3D再現0:13 – 0:15 |
| 19 | 衝突地点区役所通り入口の西端から東へ約0.5m、車道北端から約0.8m | 確定 | 甲2p2「3 測定値」アの位置 | 3D再現0:17 – 0:20 |
| 20 | 衝突時刻22:40:21.6 | 確定 | 甲3前方・後方映像 第2,448コマ（揺れ・衝突音） | 3D再現0:17 – 0:20 |
| 21 | 衝突時の甲車の速度約5km/h方法と前提：22:40:21（8km/h）と22:40:22（3km/h）の記録の間を直線で補間（21.6秒の値＝8−0.6×5＝5.0） | 推定 | 甲3GPS速度 22:40:21・22:40:22 | 3D再現0:17 – 0:20 |
| 22 | 停止位置甲車は衝突地点から約1m、乙は約3m | 確定 | 甲2p2「3 測定値」ア→④、ア→〔D〕 | 3D再現0:19 – 0:21 |
Stills
静止画（どのプランにも5枚つき）
ご紹介や準備書面に使える静止画です。
衝突の瞬間（後方から） 
衝突の瞬間（斜め上から） 
左折開始（根拠と言い分の並記） 
左ミラー（推定の表示） 
停止位置
Documents
このサンプルで使った資料（架空）
| No | Document | Content |
|---|---|---|
| 甲1 | 交通事故証明書 | 日時・場所・当事者・事故類型 |
| 甲2 | 実況見分調書（現場見取図付き） | 道路状況・指示説明・測定値・見取図 |
| 甲3 | 甲車ドライブレコーダー記録（前方・後方） | 主要コマ、GPS速度、ウインカー音・衝突音 |
| 甲4 | 現場写真（6枚） | 交差点全景・中央分離帯・区役所通り入口・赤色カラー舗装・横断歩道・信号 |
| 甲5 | 甲車損傷写真・修理見積書 | 左前ドア〜左前フェンダーの損傷 |
| 甲6 | 陳述書（甲野太郎） | 当日の行動と言い分 |
| 乙1 | 陳述書（乙川健太） | 当日の行動と言い分 |
| 乙2 | 診断書 | 傷病名・治療期間 |
| 乙3 | シェア事業者の走行記録 | 1秒ごとの時刻・速度・位置 |
| 乙4 | 電動キックボード損傷写真 | 前輪まわり・ハンドルの損傷 |
資料・人物・事業者はすべて架空です。
Credits
使用した3D素材
3D再現（v8）とその静止画では、次の3D素材を使っています。車両・人物の形と見た目は一般的なモデルで、動き・位置・寸法は記録の値にもとづいています。
| Asset | Author | License | Use |
|---|---|---|---|
| Generic passenger car packSketchfab | comrade1280 | CC BY 4.0 | 甲車のミニバン（色を黒に変更） |
| Electric scooterSketchfab（UID 8f69080a75264007b026d98c69cc963d） | Res1n | CC BY 4.0 | 乙の電動キックボード（メーカーロゴは黒に置換、差し色は乙の識別色のオレンジに変更） |
| Wooden Mannequin (Lay Figure) - RiggedSketchfab（UID f119f296833e4d4d9a8fc24dfc0533d6） | jamescwright | CC BY 4.0 | 乙の乗員（顔のないマネキン。材質は明るいグレーに変更し、立ち乗りの姿勢に調整） |
| Japanese Building | CC0Sketchfab（UID 4bde4dd51a3f4cacabc22324a7d0c62c／dfe775f129ca45128d26438d2a4e55fa） | LitFor20 | Sketchfab Free Standard License | 通りの奥の遠景ビル（争点の範囲外。ガラスに室内灯の弱い発光を追加） |
| asphalt_04Poly Haven | Jenelle van Heerden, Sergej Majboroda | CC0 | 路面 |
| square_tilesPoly Haven | Charlotte Baglioni | CC0 | 歩道 |
| plastered_wall_04Poly Haven | Rob Tuytel | CC0 | 建物の壁 |
| tree_small_02Poly Haven | Rico Cilliers | CC0 | 街路樹 |
| modern_buildings_night（HDRI）Poly Haven | Greg Zaal | CC0 | 夜の空と環境光 |
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